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商品訊息描述

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內層刷毛設計更溫暖舒適

輕量不厚重,攜帶方便




適用性


1.防潑水防風防寒保暖手套,適合應付各種氣候


2.手掌有止滑效果,適合機車族、登山露營、戶外踏青、滑雪、極限運動


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商品訊息特點



品牌名稱
手套種類
  • 全指






尺寸 : 長度26.5*手掌12公分
材質 : 表布100%尼龍,內裡100聚脂纖維
重量 : 80g/1雙
適用性:通用型男性
顏色 : 藍色
數量 : 1雙
產地 : 中國







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台北市衛生局日前公布去年北市十大死因,癌症已分別蟬聯35年國人死因第1名與45年台北市10大死因之首;十大癌症死因以氣管、支氣管和肺癌居首,其次為結腸、直腸和肛門癌、肝和肝內膽管癌、女性乳房癌、前列腺(攝護腺)癌、胃癌、胰臟癌、口腔癌、卵巢癌及非何杰金氏淋巴瘤。

值得注意的是,北市癌症死亡率較上年增加者當中,以卵巢癌增幅32.4%最高,其次是口腔癌增11.9%。若按性別觀察,男性死亡率增幅以口腔癌8.5%最多,食道癌減幅13.6%最顯著;女性死亡率增幅以白血病80%最多,胰臟癌減幅14.7%最顯著。

正記中醫診所院長陳瑞聲醫師表示,現代西醫已研發出各種療法對抗十大死因之首的癌症,雖可立即殺死癌細胞,但卻沒有改變癌細胞賴以生存的環境,以致多發性擴張轉移型癌友在一段時間後,發現復發轉移,又得重新面對艱辛的抗癌歷程。

所謂癌症轉移是指癌細胞已經從體內原來的部位擴散至另一個部位。幾乎所有的癌症,包括血癌和淋巴系統的癌症(白血病,多發性骨髓瘤,淋巴瘤)都可能成為轉移性腫瘤。最常見的癌症轉移部位是肺部,骨骼和肝臟。

目前研究得知,癌細胞擴散轉移的途徑包括:(一)局部浸潤侵入附近正常組織;(二)穿越附近的淋巴管或血管;(三)經由淋巴系統和血液傳送到身體其他部位循環,在某處的微血管內停止移動,入侵微血管壁,移至周圍組織;(四)在另一位置繁殖成小腫瘤。

陳瑞聲醫師指出,癌症分為基因與非基因兩大類型,基因屬先天性遺傳;非基因是後天性,跟環境或吃、擦、洗、碰、吸的食物、藥物、食品添加業、化學工業品、賀爾蒙、農藥、重金屬、細菌、病毒、輻射、醣類等多年累積在體內的熱毒,經由血液、體液、淋巴、神經提供癌細胞養分。

癌細胞會在免疫功能低落時進行擴張,在器官最弱處發展成癌瘤,雖然化療藥物可以快速殺死癌細胞,可是用藥量大約只能殺死一半的體表面積,其另外主因為病患體內的毒熱未除,其毒熱繼續供應養分給癌細胞,讓癌幹細胞有機會擴散、轉移。

腫瘤就像一顆正在吹大的氣球,要想控制它,得先阻斷供氣來源,並消氣,使其縮小。陳瑞聲醫師解釋,治癌用西醫口服化療藥壓制癌細胞,配合中醫用消瘤法清熱解毒,從全身的血液、淋巴組織,慢慢地清理排毒,減少癌幹細胞的養分供應(西醫稱之為酸蛋白),這樣標本兼治,最後癌瘤內的血管會破裂出血,每出一次血,癌瘤就會縮小一些,,癌細胞更無法擴散轉移,這是陳醫師中西醫配合治療,臨床所現的結果。

陳瑞聲醫師強調,抗癌不分中西醫,對患者有效才重要,建議癌友善用中西醫聯合抗癌。雖然癌症不能完全根治,至少也能像慢性病一樣,可以多活幾年,以期待有新的藥物來治好癌症,所以癌友千萬不要放棄治療。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市府為推動智慧城市,將於信義路公車專用道進行自動駕期間限定駛小巴的測試,台北市長柯文哲今(27)日致詞時表示,測試的時間都是凌晨一點到四點,如果民眾看到車上沒人不要嚇到,那只是最新的無人駕駛科技。

北市府今日與自動小巴業者喜門史塔雷克(7 STARLAKE)舉行聯合記者會,首度公布小巴外型,這輛小巴內部共有6個座位,出入只有一個門,時速最快可達每小時本月優惠40公里,但在測試期間,只會以時速20公里來做移動。此外小巴前方也有感應裝置,若前方有障礙物會自動停駛。

▲自動駕駛小巴 EZ10 。(圖/記者江昱逵攝,2017.7.27)

柯文哲指出,他相信自動小巴會是未來趨勢,政府應該勇敢接觸新事物,並用新的思維來面對問題,像是自動小巴、OBike等新科技或共享經濟;所以新科技出現,法令就要趕快做調整,該修的法令還是要修,而不是用舊思維面對未來的問題。

隨後柯文哲偕同業者和台北市副市長林欽榮試乘自動小巴,搭乘後說,自己去年到美國特斯拉總公司參訪的時候,就已經乘坐過無人車,而且還上了高速公路,當時特斯拉還透露他們生產的車輛,有一半以上技術、零件都是台灣生產,這代表台灣在發展無人車有很好的基礎,至於政府部分就是要先開放場域,特別是台北市有公車專用道,所以一開始會在信義路公車專用道先試行,而且會選在半夜,不然一開始就讓它隨便跑也是危險。

▲台北市長柯文哲偕同業者與同仁試乘自動駕駛小巴。(圖/記者江昱逵攝,2017.7.27)

至於本月折扣如果自動駕駛車輛發生事故要如何釐清責任歸屬,對此,柯文哲回應,無人車在美國確實有發生過車禍,但從統計數計來講,還是比人開的安全;目前對於自動小巴的規畫,會傾向補足幹線公車、科學園區內接駁巴士的不足,初期會考慮建置在這兩個領域。

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